A publicação dos planos de expansão da rede da Deutsche Bahn com componentes Huawei surge num momento inoportuno do ponto de vista político.
Por Jürgen Hill
Enquanto Berlim discute uma proibição de componentes Huawei e ZTE nas redes 5G da Alemanha, a Deutsche Bahn (DB) está a confiar inabalavelmente na Huawei, segundo a Reuters, em dezembro de 2022 a Deutsche Bahn celebrou um contrato no valor de 64 milhões de euros com a Deutsche Telekom Business Solutions, uma das subsidiárias da Telekom responsável por clientes empresariais, para construir uma nova rede IP interna utilizando equipamento Huawei.
Equipamento Huawei não desejado
Esta rede IP deverá formar a espinha dorsal da infraestrutura digital do caminho-de-ferro, através da qual as operações serão controladas no futuro. Está também prevista a utilização de routers e switches Huawei. E são precisamente estes equipamentos que estão a atrair críticas do governo alemão. Uma vez que os dispositivos requerem atualizações regulares, existe o perigo, segundo os especialistas em segurança, de que software nocivo com backdoors possa ser contrabandeado no decurso das atualizações.
Os caminhos-de-ferro alemães, um operador despreocupado?
A publicação dos planos de expansão da rede da Deutsche Bahn com componentes Huawei surge num momento inoportuno do ponto de vista político. Enquanto os decisores políticos querem dar um olhar particularmente crítico à utilização de componentes informáticos chineses nas redes móveis 5G como partes da infraestrutura crítica e possivelmente ordenar o desmantelamento dos componentes correspondentes, outra empresa do setor de infraestruturas críticas, a Deutsche Bahn, parece estar a confiar imprudentemente nos componentes chineses. De acordo com uma definição comum, as infraestruturas críticas incluem as áreas da energia, saúde, alimentação, transporte e tráfego – incluindo o transporte ferroviário -, finanças e seguros, tecnologia da informação e telecomunicações, bem como água.
Críticas políticas
Os primeiros críticos políticos apareceram rapidamente. Konstantin von Notz, deputado dos Verdes e presidente da comissão de controlo parlamentar para a vigilância dos serviços de informação, disse à Reuters: “Se se verificar que a empresa está de novo a confiar na tecnologia Huawei, surgirão sérias questões. Continuou a criticar que “obviamente nem todos parecem ter compreendido a importância de levar muito a sério os avisos urgentes das autoridades de segurança”.
Erros nas leis de segurança informática?
No entanto, os políticos parecem ter de olhar para os seus próprios narizes antes de apontarem o dedo aos outros. Por exemplo, como relata a revista online alemã fundscene.com, os caminhos-de-ferro alemães não estão cientes de qualquer erro. Afinal de contas, não existe qualquer obrigação de apresentação de relatórios para a rede informática interna da DB, uma vez que não é uma rede pública. Esta argumentação é confirmada pelo Gabinete Federal de Segurança da Informação alemão (BSI). Os sistemas TI dos caminhos-de-ferro não foram até agora classificados como críticos. Este parece ser um caso de erros técnicos que se instalaram quando as leis de segurança informática foram aprovadas.
A solução para este dilema é óbvia para Nils Schmid, porta-voz de política externa do SPD: as leis de segurança informática devem ser alargadas a outros setores, tais como hospitais, fornecedores de energia ou caminhos-de-ferro. De acordo com Nils, Wirtschaftswoche relata que a coligação está consciente deste problema “e que estão a ser trabalhadas propostas”.
Na nossa opinião
Em última análise, o verdadeiro escândalo não é que os caminhos de ferro alemães estejam a instalar equipamento Huawei, mas uma lei de segurança informática mal feita que apenas cobre de forma insuficiente partes da infraestrutura crítica. Em defesa do Huawei, deve também ser dito que não existe uma única prova acessível ao público de possíveis retrocessos ou outras possibilidades de sabotagem – apesar de todos os anos de discussão sobre os perigos colocados pelos equipamentos Huawei e ZTE chineses.
Por outro lado, uma questão completamente diferente – especialmente tendo em conta a guerra da Ucrânia e o fornecimento de gás russo – é se uma economia pode dar-se ao luxo de depender de apenas um país ou fornecedor em áreas importantes? Só então esta discussão de política económica deverá ser conduzida abertamente e não se basear em preocupações de segurança para as quais não existem até agora provas públicas.